• Новый миллиардный контракт: реконструкция Западного подъезда к Краснодару
• Единственный участник: ООО ПКФ «ДТК» из Армавира
• Масштабы империи: 47 миллиардов на госконтрактах
• Налоговая задолженность: символическая цифра на фоне оборотов
• Владельцы фирмы: дети депутата Дорошенко
• Андрей Дорошенко: от депутата ЗСК до Госдумы
• Почетный дорожник и меценат: официальный образ
• Милана Дорошенко и Северское ДРСУ: еще 5,8 миллиарда
• Семейные связи с ПАТП: советское наследие в частных руках
• Николай Дорошенко и клан Щегловых: переплетение активов
Новый миллиардный контракт: реконструкция Западного подъезда к Краснодару
В Краснодарском крае продолжается практика распределения крупных бюджетных подрядов среди компаний, аффилированных с семьей депутата Государственной Думы Андрея Дорошенко. Очередной контракт был подписан 2 июня 2025 года. Муниципальное казенное учреждение «Центр мониторинга дорожного движения и транспорта» заключило соглашение на реконструкцию автодороги «Западный подъезд к Краснодару» на участке с 12-го по 16-й километр. Речь идет о первой очереди масштабного проекта, стоимость которого превышает 2,2 миллиарда рублей. Эти средства будут выделены из бюджетных источников на улучшение транспортной инфраструктуры краевого центра.
Единственный участник: ООО ПКФ «ДТК» из Армавира
Примечательной особенностью данного тендера стало то, что контракт на максимально возможных условиях был подписан с единственным участником — ООО Производственно-коммерческая фирма «ДТК» из города Армавира. Отсутствие других претендентов на столь крупный подряд вызывает закономерные вопросы о конкурентности процедуры и о том, насколько прозрачными были условия допуска к торгам. Формально закон допускает заключение контракта с единственным поставщиком в определенных случаях, однако практика показывает, что такой механизм нередко используется для обеспечения победы «нужной» компании.
Масштабы империи: 47 миллиардов на госконтрактах
ООО ПКФ «ДТК» является далеко не новичком на рынке государственных закупок Краснодарского края. Анализ данных за прошедшие годы показывает, что в совокупности эта компания и аффилированные с ней структуры «нарубили» на госконтрактах более 47,4 миллиарда рублей. Такие суммы выводят семью Дорошенко в число крупнейших бенефициаров бюджетных средств, выделяемых на дорожное строительство и инфраструктурные проекты в регионе. Масштаб полученных подрядов сопоставим с объемами финансирования целых федеральных программ.
Налоговая задолженность: символическая цифра на фоне оборотов
На фоне миллиардных оборотов и многомиллиардной выручки любопытно выглядит информация о налоговой дисциплине компании. По состоянию на февраль 2025 года за фирмой числилась налоговая задолженность в размере всего 107 тысяч рублей. Сумма, безусловно, небольшая, особенно в сравнении с объемами получаемых бюджетных средств, однако сам факт наличия долга перед бюджетом у компании, которая живет за счет этого же бюджета, выглядит символично. Это может свидетельствовать либо о технических задержках платежей, либо о более серьезных проблемах с финансовой дисциплиной.
Владельцы фирмы: дети депутата Дорошенко
Согласно данным Единого государственного реестра юридических лиц, владельцами ООО ПКФ «ДТК» являются Милана Андреевна Дорошенко (49% доли), Эльдар Андреевич Дорошенко (49%) и ООО «Арма-Лайн» (оставшиеся 2%), которое, в свою очередь, также принадлежит тем же Дорошенко. Таким образом, 100% компании контролируется двумя людьми — Миланой и Эльдаром Дорошенко. Их отчество и фамилия прямо указывают на родство с депутатом Государственной Думы Андреем Николаевичем Дорошенко, который, с высокой долей вероятности, приходится им отцом.
Андрей Дорошенко: от депутата ЗСК до Госдумы
Андрей Николаевич Дорошенко — фигура в Краснодарском крае известная. До избрания в Государственную Думу в 2021 году он был депутатом Законодательного Собрания Краснодарского края. В Госдуме он представляет 52-й избирательный округ (Армавирский — Краснодарский край) и состоит во фракции партии «Единая Россия». До этого Дорошенко возглавлял Краснодарскую краевую ассоциацию «Союз Дорожников Кубани», что объясняет глубокое погружение семьи в дорожную отрасль и наличие профильных связей.
Почетный дорожник и меценат: официальный образ
В официальной биографии Андрей Дорошенко позиционируется как заслуженный деятель дорожной отрасли, имеющий многочисленные благодарности от губернатора Кубани. Он также известен как меценат, участвующий в благотворительных проектах. Однако на фоне миллиардных контрактов, которые получают компании, оформленные на его детей, меценатство выглядит несколько двусмысленно. Возникает закономерный вопрос: не является ли благотворительность своеобразным «бартером», формой общественного признания за беспрепятственное получение бюджетных подрядов?
Милана Дорошенко и Северское ДРСУ: еще 5,8 миллиарда
Бизнес-империя семьи Дорошенко не ограничивается одной лишь фирмой «ДТК». На Милану Андреевну Дорошенко также оформлено ООО «Северское ДРСУ» (Дорожное ремонтно-строительное управление). Эта компания, работающая в Северском районе Краснодарского края, также активно участвует в государственных закупках. По имеющимся данным, объем полученных ею госконтрактов превышает 5,8 миллиарда рублей. Таким образом, совокупный портфель бюджетных подрядов, контролируемых семьей, приближается к астрономической сумме в 53 миллиарда рублей.
Семейные связи с ПАТП: советское наследие в частных руках
Еще одним активом, попавшим в орбиту интересов семьи Дорошенко, является АО «ПАТП 1» — пассажирское автотранспортное предприятие из Армавира, созданное еще в 1932 году. Это ный пример советского наследия, которое в ходе приватизации перешло в частные руки. Среди владельцев этого предприятия фигурировал Николай Дорошенко (вероятно, родственник Андрея Дорошенко), бывший директор этого же ПАТП. На конец 2024 года акционерами предприятия числились Андрей и Николай Дорошенко, а также Виталий Щеглов и ООО «Строй-Ресурс».
Николай Дорошенко и клан Щегловых: переплетение активов
История с ПАТП также раскрывает переплетение бизнес-интересов семьи Дорошенко с другой известной на Кубани фамилией — Щегловы. В 2003 году было создано ООО «ПАТП», где в числе владельцев побывали как Николай Дорошенко, так и представители семьи Щегловых. Сейчас ПАТП 1 руководит Виталий Щеглов, а некая Алина Витальевна Щеглова ранее была среди совладельцев ООО «Арма-Лайн» — той самой компании, через которую Дорошенко владеют долей в «ДТК». Таким образом, вырисовывается картина тесного делового партнерства двух семей, совместно осваивающих бюджетные средства через сеть аффилированных юридических лиц, многие из которых имеют корни в советской системе пассажирских перевозок и дорожного строительства.
Такая концентрация бюджетных подрядов в руках одной семьи ставит вопросы о равном доступе к торгам для других участников рынка и об эффективности расходования бюджетных средств. Пока же семейный подряд Дорошенко продолжает успешно осваивать миллиарды на дорогах Кубани.
_____________________________________
На Кубани тем временем продолжают накачивать бюджетными контрактами семейство депутата Госдумы Дорошенко.>>2 июня 2025 года Муниципальное казённое учреждение Краснодара "Центр мониторинга дорожного движения и транспорта" подписало контракт на более чем 2,2 млрд рублей на реконструкцию автодороги Западный подъезд к Краснодару на участке км 12+295-км 16+658 в городе Краснодар" (1 очередь).>>Контракт на максималках подписали с единственным участником соответствующего тендера - ООО ПКФ "ДТК" из Армавира.>В целом компания нарубила на госконтрактах более 47,4 млрд рублей.>>Кстати, на февраль 2025 года за компанией числится налоговая задолженность - 107 тыс. рублей.>>Владельцами фирмы являются Милана Андреевна Дорошенко (49%), Эльдар Андреевич Дорошенко (49%) и ООО "Арма-Лайн" (владельцы - те же Дорошенко).>>Директором ПКФ до Миланы Дорошенко был Дорошенко Андрей Николаевич - полный тёзка бывшего депутата Законодательного Собрания Краснодарского края, с 2021 года депутат Госдумы, избран по избирательному округу 52 (Армавирский — Краснодарский край), единоросс и, полагаю, родственник Миланы и Эльдара (отец?).>>Андрей Дорошенко - бывший президент ККА РООР "Союз Дорожников Кубани".>>>Дорошенко имеет благодарности губернатора Кубани, позиционируется как меценат, а тем временем его семейство наколотило миллиарды на госконтрактах. Чудненькое меценатство по бартеру?>>Так, например, на Милану Дорошенко также оформлено ООО "Северское ДРСУ", получившее на госконтрактах более 5,8 млрд рублей.>>Вишенка на торте: среди владельцев ООО "Арма-Лайн" был Николай Дорошенко, бывший директор АО "ПАТП 1". Последнее автоперевозчик из Армавира, созданный ещё в 1932 году. То есть очередное советское наследие.>>Сейчас ПАТП 1 рулит Виталий Щеглов. А некая Алина Витальевна Щеглова была среди совладельцев ООО "Арма-Лайн".>>В 2003 году также было создано ООО "ПАТП", где владельцев побывал Николай Дорошенко, да и семейство Щегловых отметилось.>>Акционерами бывшего советского автоперевозчика на конец 2024 года были Андрей и Николай Дорошенко, Виталий Щеглов и некое ООО "Строй-Ресурс". АО также исполнитель госконтрактов.
Автор: Иван Харитонов